Электрическая схема… Люди, впервые столкнувшиеся с электроникой, часто считают её чем-то непонятным. Однако ознакомиться с ней и понять, из каких элементов состоит скутер, — также важно, как и научиться кататься на скутере.
Схема проводки мопеда дельта Китай
Схемы проводки китайских скутеров очень похожи между собой, крайне редко встречаются модели с небольшими отличиями. В основу схемы проводки легли элементы, связанные с работой агрегата. Разобраться в ней абсолютно не трудно. Для этого нужно лишь разобраться в электрических узлах. Зная схему электрических узлов, можно производить ремонт. Облегчает задачу ещё и тот факт, что китайцы при производстве используют нерегулируемые блоки. Ремонт представляет собой замену старого блока на новый. В иных случаях приходится покупать какую-нибудь конкретную деталь и менять её в самом блоке. Но подобные неполадки встречаются реже. Важно держать инструкцию под рукой. Она поможет найти необходимый участок.
Замок зажигания
Замок зажигания является неотъемлемой частью цепи зажигания и объединяет все её элементы. Задачей данной детали является управление. Замок зажигания представляет собой переключатель. Для удобства он снабжён ключом. У замка есть три положения, но на схеме изображены лишь два из них. Первое положение помогает попасть питанию с аккумулятора в электрическую цепь, создавая замыкание чёрного и красного провода. После поворота ключом в этом направлении можно пользоваться скутером, запускать двигатель. Отключению от аккумулятора и прекращению работы транспортного средства способствует второе положение. При повороте ключом оно разрывает электрическую цепь.
Генератор
Неотъемлемой частью скутера является генератор, располагающийся в двигателе. Он занимается обеспечением питания почти всех приборов и элементов, которые нуждаются в электричестве. При заглушённом моторе эту функцию на себя берёт батарея, в то время как генератор работает при заведённом двигателе. Сам генератор представляет собой магдино. Вращающийся в нём маховик создаёт переменный электрический ток. В маховике есть зарядная катушка с попеременным магнитным полем. Соответственно работа генератора тесно связана с вращением коленвала. От скорости вращения коленвала зависит количество электрического тока, которое достанется приборам. Пучок их нескольких проводов отходит от генератора. Белый провод содержит переменный ток, который попадает в реле напряжения, где происходит выпрямление и стабилизация потока заряженных частиц. Желтый провод отходит к фонарям и питает их электричеством. Красно-черный и зелёно-белый провода ведут к датчику Холла, дополнительно размещённому в корпусе генератора для формирования импульсов искрообразования.
Реле-регулятор
Основная задача реле-регулятора – стабилизация и выравнивание напряжения до значения, подходящего для работы транспортного средства. Он расположен в передней части скутера возле обтекателя. Дело в том, что радиатор сильно нагревается, поэтому его разместили там, где он может получать максимальное естественное охлаждение. Во время работы генератор производит переменный ток, а реле-регулятор его преобразует в постоянный. Также происходит постоянный контроль напряжения, который должен быть до 13,5-14,8 Вольт, чтобы электросистемы не вышли из строя. От реле-регулятора тянутся четыре провода. Зелёный провод является общим. В красном проводе выводится стабилизированное напряжение в нужных пределах. Белый и жёлтый провода идут к фонарям и подсветке. В них напряжение в виде электрических импульсов в допустимых пределах, так как лампам нужен нестабилизированный ток.
Элементы цепи зажигания
Модуль зажигания cdi
Невозможно представить цепь зажигания без модуля cdi. Дословно он переводится, как зажигание от заряда конденсатора. Главной задачей модуля зажигания является передача тока для свечи зажигания. Сам модуль спрятан в коробке, которую невозможно разобрать, поэтому в случае поломки придётся полностью заменять элемент. К нему подсоединяются пять проводов, которые, согласно схеме, отходят ко всей сети зажигания.
Катушка зажигания
Катушка предназначена для изменения напряжения с 12 до несколько тысяч вольт для зажигания бензина с воздухом. Её работа основана на электромагнитной индукции. Катушка представляет собой устройство с двумя уровнями обмотки, различные по длине и толщине. Они обмотаны вокруг металлического провода. Когда на катушку попадают электрические импульсы, она образует магнитное поле, в котором заряд мгновенно усиливается.
Свеча зажигания
В скутере 4т за воспламенение отвечает свеча типа A7TC. Её функция – воспламенять смесь воздуха и бензина, вырабатывая искру. Колпачок свечи можно разглядеть у блока двигателя. Он защищён резиновым уплотнителем от случайных перебоях в электричестве. Для того, чтобы его снять, нужно слегка отвести его в сторону. Если слишком сильно дёрнуть, то колпачок рискует оторваться. Свечу выкручивают торцовым ключом и проверяют цвет контактов. Если на них коричневый оттенок, свеча в хорошем состоянии и готова к работе. Изменение оттенка говорит о неправильной работе карбюратора.
Стартер
Скутер запускается при помощи кик-педали. Однако стартер позволяет запускать двигатель без неё. Он расположен в центральной части транспортного средства возле двигателя под декоративным пластиком. Запускается стартер через пусковое реле, находящееся на раме скутера.
Датчик и индикатор топлива
Датчик контролирует уровень топлива в баке. Он измеряет его количество и сигнализирует, если необходима заправка. Датчик располагается внутри бака. От него отходят три провода, которые питаются поступающим от выпрямителя стабилизированным током.
Индикатор зависит от датчика. Во-первых, он показывает те же значения, что и датчик. Во-вторых, через них проходит одинаковый ток. Неполадки в работе индикаторе говорят о необходимости проверки работы схемы.
Реле поворотов
По-другому реле поворотов называют реле-прерывателем. Его функция заключается в переключении фонарей, сигнализирующих о повороте. При нажатии кнопки элемент выдаёт электрические импульсы размером 1 Гц. Отыскать реле можно внизу под панелью приборов.
В работе реле поворотов нет ничего сложного. При повороте направо напряжение сосредотачивается в синем проводе и, соответственно, загораются нужные фонари. При переходе на левый поворот происходит замыкание с серой шины переключается на оранжевую. Вместе с фонарями на каркасе транспортного средства к реле поворотов присоединены лампочки на панели. Они демонстрируют, на какой части скутера были включены фонари.
Звуковой сигнал
Возле реле поворотов находится звуковой сигнал. Его назначение воспроизводить оповещающие звуки. Для активации необходимо нажать на кнопку, расположенную на руле скутера. Питается звуковой сигнал постоянным током. Клаксон не разбирается, поэтому при поломке деталь меняют полностью.
