В последний день октября 2015 года произошла авиакатастрофа, в которой погибшими стали более 200 человек. Большинство из них являлись российскими гражданами. Ранним субботним утром 31.10.2015 года в небе над Синайским полуостровом произошла авиационная катастрофа с участием самолета семейства Airbus. Это не только крупнейшее крушение самолета в истории Республики Египет. Авиакатастрофа над Синаем стала крупнейшим происшествием с самой многочисленной гибелью российских граждан за всю мировую историю авиации.
Данные о рейсе
Авиалайнер, потерпевший крушение, эксплуатировался авиакомпанией из России – «Когалымавиа». Само воздушное судно на момент авиакатастрофы над Синаем принадлежало AerCap. Самолет вылетел из Шарм-эш-Шейха и должен был приземлиться в санкт-петербургском аэропорте Пулково.
Самолет
Разбившийся над Синаем лайнер принадлежал к модели Airbus А321-231. У самолета был номер EI-ETJ. На момент крушения самолету было более 18 лет. Воздушное судно было выпущено в 1997 году, а его первый рейс датирован маем того же года.
В лизинг «Когалымавиа» самолет поступил в конце марта 2012 года. В конце апреля того же года лизинговая компания из Нидерландов «AerCap» выкупила воздушное судно у американской компании ILFC и повторно передала его в лизинг «Когалымавиа». С 01.05.2012 года российская авиакомпания начала использовать бренд METROJET.
Свое последнее заводское обслуживание перед крушением самолет прошел 18.03.2014 года. Последний перед катастрофой в небе над Синаем технический осмотр воздушное судно прошло 26.10.2015 года. За все 18 с половиной лет самолет выполнил 21590 рейсов. Авиалайнер за указанный период успел налетать 57413 часов и 11 минут.
На день авиакатастрофы над Синаем самолет зафрахтован туроператором «Brisco». Воздушное судно выполняло чартерный рейс под номером 7К-9268.
Экипаж авиалайнера и его пассажиры
Экипаж самолета насчитывал 7 человек. Командиром был Валерий Немов. Погибшему было 48 лет. Вторым пилотом являлся 45-летний Сергей Трухачев. В число бортпроводников разбившегося авиалайнера входило 5 человек в возрасте от 22 до 38 лет.
На момент авиакатастрофы в небе над Синаем на борту А321 помимо экипажа было 217 пассажиров. 212 погибших являлись российскими гражданами. Четыре человека имели гражданство Украины и еще один погибший был гражданином Беларуси.
Авиакатастрофа унесла жизни 192 взрослых, а также 27 детей. Самым взрослым погибшим стал 77-летний мужчина. Самому маленькому же было всего 10 месяцев.
Полный список всех погибших пассажиров
Общий список пассажиров и экипажа, погибших при крушении над Синаем самолета, насчитывал 224 человека. В авиакатастрофе не спасся никто.
Большинство погибших в авиакатастрофе являлись жителями северо-западных регионов России. В перечень погибших в небе над Синаем попал 63-летний замглавы Пскова Александр Копылов.
Хронология крушения
Падение авиалайнера стало неожиданностью. Предшествующие авиакатастрофе события никак не предвещали трагедию.
Предшествующие крушению события
Еще за сутки до трагедии самолет совершил несколько пассажирских рейсов. Один из Шарм-эш-Шейха в Самару, а второй из Самары обратно в Шарм-эш-Шейх. После посадки в Египте сдающий авиалайнер экипаж не выявил никаких проблем в его работе. Воздушное судно прошло обслуживание в Шарм-эш-Шейхе. 31 числа оно было принято уже новыми пилотами.
Непосредственным заказчиком злополучного рейса в Петербург стал туроператор «Brisco». По заявке авиалайнер должен был перевести туристическую группу в составе 217 человек с египетского курорта в Северную столицу.
Крушение самолета
Катастрофа над Синаем произошла в следующем хронологическом порядке:
- В 5:50 по египетскому и в 6:50 по московскому времени воздушное судно вылетело из Шарм-эш-Шейха.
- Авиалайнер следовал вдоль Эйлатского залива.
- В 6:02 по египетскому времени самолет летел на высоте 6,4 км и преодолел радиомаяк в районе морского порта Нувейба.
- После достижения высоты в 6,4 км воздушное судно повернуло влево. Авиалайнер должен был пролететь над Синайским полуостровом, после чего выйти непосредственно к Средиземному морю. Автопилот самолета настроен был на высоту в 9750 метров.
- В 6:13 по египетскому времени воздушное судно развило скорость до 755 км/ч, поднявшись до отметки в 9410 метров. Тогда же оно резко начало терять набранную высоту.
- Уже через 20 секунд после набора высоты в 9410 метров самописцы на борту авиалайнера перестали вести запись. За пару секунд до начала резкого снижения самолета речевой самописец на его борту зафиксировал некий шум.
- На момент прекращения подачи сигнала транспондером авиалайнер находился на северо-востоке Синая. Его путевая скорость была 115 км/ч, а высота – 8,5 км.
- В 6:14 по египетскому и 7:14 по московскому времени самолет упал в центре Синая и разрушился.
Авиалайнер был обнаружен на Синае в 50 км от египетского города Нахль. Обломки самолета разбросало в радиусе 13 км. Поисковые отряды заявили о том, что никто на борту не выжил.
Следствие по авиакатастрофе
Причины крушения расследовали как власти Египта, России, так и Франции, Германии, Ирландии и США. Расследование авиакатастрофы началось 1 ноября с изучения бортовых самописцев. 7 ноября были скопированы данные.
Первоначально СК РФ возбудил дела по статьям, касающимся нарушения правил безопасности использования воздушного транспорта. В первые дни расследования было установлено, что лайнер перед тем как разбиться о землю предварительно разрушился в воздухе. 7 ноября египетские власти расшифровали бортовые самописцы, указав на то, что в самом конце записи был зафиксирован шум. Для выяснения его природы нужен был спектральный анализ.
16 ноября руководство ФСБ РФ заявило о том, что крушение самолета связано со взрывом на его борту самодельного устройства. На эту версию указывало исследование обломков судна и вещей погибших. На них были найдены остатки взрывчатых веществ.
14.12.2015 года египетская сторона завершила подготовку предварительного отчета по авиакатастрофе. В нем было сказано, что комиссия не обнаружила доказательств, указывающих на получение доступа к судну посторонних лиц в день крушения.
Но в феврале 2016 года египетский президент впервые признал, что авиакатастрофа над Синаем произошла вследствие террористического акта.
Причина крушения лайнера
В первые дни о причастности к трагедии заявила местная группировка, связанная с ИГИЛ. Но первое время версию теракта отрицали египетские власти. Но уже в начале ноября 2015 года западные спецслужбы заявили о том, что нужно рассматривать версию теракта как основную. 7 ноября специалисты из Франции указали на то, что самолет разбился не по причине технической неисправности.
Только 13 сентября 2016 года египетские эксперты окончательно нашли место на борту, куда было помещено взрывное устройство. Оно располагалось в хвосте лайнера в отсеке, где находился крупный багаж. Было установлено, что взрывчатку мощностью 1 кг заложил и тщательно замаскировал сообщник террористов. Им являлся один из сотрудников аэропорта в Шарм-эш-Шейхе.
Последствия авиакатастрофы
В первые дни после крушения лайнера на Синае ряд авиакомпаний заявили о приостановке полетов над полуостровом. 4 ноября о запрете полетов над Синаем своим авиакомпаниям заявили британские и ирландские власти. 5 ноября это сделали немецкие, французские, голландские и бельгийские власти. 6 ноября власти России приостановили авиасообщение с Египтом.
Регулярное сообщение с курортами страны было восстановлено только в августе 2021 года.
16 ноября после обнародования доклада ФСБ о том, что трагедия над Синаем является следствием теракта со стороны ИГИЛ, российский президент приказал усилить бомбардировки террористических объектов в Сирии. В конце ноября 2015 года Сергей Шойгу во время переговоров с египетским президентом сообщил, кому был выгоден взрыв на борту самолета. Причастной к теракту была названа группировка под названием «Вилаят-Синай».
В конце октября 2017 года в Петербурге (Серафимовское кладбище) и Всеволожске (Румболовская гора) были открыты памятники, посвященные жертвам авиакатастрофы с фото погибших.
