Настройка карбюратора китайской бензопилы

На рынке России в основном продаются китайские бензопилы. Что касается европейских компаний, выпускающих эту продукцию, то они имеют непосредственное отношение к Китаю, так как их производство сосредоточено главным образом там. Получается, что практически все бензопилы в наших торговых точках китайские.

Отсюда вывод: регулировка устройства в виде карбюратора китайской бензопилы одинаковая для продукции любых производителей.

Какие карбюраторы используются на китайских бензопилах

Немцы и японцы лидируют в области производства карбюраторов для бензопил. При этом китайские производители идут по пути копирования популярных брендов.

Также встречается продукция без каких-либо обозначений на ней, в описании к которой лишь перечисляют бензопилы, доступные для установки.

Особенности устройства карбюратора китайской бензопилы

Если рассматривать основные элементы конструкции, то устройство карбюратора выглядит так:

• корпус – трубка для создания нужной аэродинамики;
• поплавковая камера – резервуар с топливной смесью;
• распылитель – блок, где воздух контактирует с топливом;
• диффузор – узел для ускорения потока воздуха.

Китайские копии карбюраторов хоть и не отличаются от оригиналов с точки зрения конструкции, но с качеством у них большие проблемы.

Чтобы не ошибиться с выбором, обращайте внимание на стоимость карбюратора:

• по низкой цене – используются плохие материалы, не выдерживающие даже слабые нагрузки;
• по средней цене – заводская сборка, гарантирующая, что изделие проработает долго;
• по высокой цене – фирменная (качественная) продукция, выпускаемая в Китае.

Регулировка карбюратора китайской бензопилы своими руками

Есть модели карбюраторов, которые не удастся отрегулировать. У них нет соответствующих винтов. Также продаются агрегаты с одним винтом, отвечающим за холостой ход.

Если доступна полнофункциональная регулировка карбюратора, установленного на китайской бензопиле, то можно настроить обороты:

• на минимуме (L);
• на максимуме (H);
• на холостом ходу (T).

Необходимые инструменты

Обычно регулировка возможна с помощью одной отвертки. Но иногда возникает необходимость воспользоваться тахометром, а в некоторых случаях – специальным ключом.

При выборе подходящего инструмента учитывайте следующее:

• отвертка – преимущественно плоская, но встречаются и другие варианты, например крестообразная;
• тахометр – точная настройка;
• спецключ – профессиональный инструмент сервисных центров.

Алгоритм регулировки карбюратора

Отдельная покупка карбюратора зачастую предполагает его обязательную настройку. Если же он изначально был установлен на бензопиле, то его регулировка не должна вызывать сомнений, так как на заводе она всегда точная.

Для каждой пилы характерны свои особенности, включающие в себя определенный набор частых поломок. Иногда кажется, что проблема в карбюраторе, но необходимо сначала исключить другие неисправности, а затем заниматься регулировкой этого агрегата.

Важно! Нужно предварительно прогреть двигатель, чтобы настроить карбюратор с нужной точностью.

Этапы регулировки с соблюдением шага в 1/4 оборота в любую из сторон:

1. Найти винты регулировки. Где-то для этого необходимо открутить крышку, а где-то придется разбирать корпус. H и L расположены рядом, а Т – на удалении от них.
2. Закрутить H и L до отказа.
3. Выкрутить H и прибавить газу, чтобы отрегулировать подачу топлива. Нехватка смеси приводит к тому, что двигатель глохнет при его разгоне, поэтому необходимо увеличение ее поступления. Если пила стала лучше работать, то выкрутить еще, если хуже, то закрутить.
4. Закрутить H, чтобы отрегулировать инструмент, если бензопила начала работать как на холостом ходу. Здесь явно имеется переизбыток топлива.
5. Отрегулировать максимальные обороты посредством тахометра. Нужная информация находится в техническом паспорте.
6. Выкрутить L в случае появления дыма. Если дымит и дальше, а двигатель разгоняется, то еще выкрутить L.
7. Прогнать бензопилу на всех рабочих режимах. Для этого дать ей остыть, а затем только запустить. Сначала на холостом ходу. Если все работает нормально, увеличить нагрузку.

После основной настройки потребуется отрегулировать холостой ход.

Регулировка холостого хода

За эту регулировку отвечает винт T. Если его закручивать, обороты будут повышаться, если откручивать – уменьшаться. Здесь шаг настройки прежний – 1/4 оборота.

1. Прогреть двигатель. На это придется потратить около 5 минут.
2. Выкрутить T так, чтобы минимальные обороты стали устойчивыми.
3. Резко дать газу. Если появится сильный дым, значит смесь слишком насыщена топливом. Чтобы отрегулировать этот момент, следует закрутить T.

Если требуется, чтобы регулировка карбюратора бензопилы была проведена с максимальной точностью, то здесь не обойтись без тахометра.

Нюансы, которые возникают в процессе

Сильное выкручивание винта L при регулировке приводит к переизбытку воздуха в топливной смеси. Это провоцирует перегрев поршневой группы, которая долго не проработает в таких условиях.

Внимание! Перед тем, как соберетесь отрегулировать карбюратор, установленный на китайской бензопиле, запомните или зарисуйте положения винтов. Так можно будет вернуться к исходным настройкам. Хотя в техническом паспорте соответствующие углы поворотов указываются.

Карбюраторы, приобретаемые отдельно, нужно отрегулировать сразу после установки, так как производитель зачастую настраивает их по своему усмотрению.

Ремонт карбюратора китайской бензопилы

Иногда нет смысла ремонтировать карбюраторы в диапазоне цен до 1000 руб. Если приобрести ремкомплект, то придется выложить за него около 30% от этой суммы. В результате становится более выгодным купить новый китайский карбюратор, а на заморачиваться со старым.

Но так бывает не всегда. Случаются поломки, которые легко исправить без серьезных трат:

• нарушилась герметичность корпуса – затянуть винты, разобрать, установить новые прокладки;
• погнулась тяга, оси плохо прокручиваются – выпрямить, смазать небольшим количеством масла.

Чистка карбюратора

Требуется регулярно прочищать воздушный фильтр, устанавливаемый в карбюратор китайской бензопилы, так как он быстро загрязняется по причине плохих условий работы.

Выпускается несколько видов этих элементов. Из одних можно выбить грязь простым постукиванием, другие придется промыть, третьи – разобрать, а четвертые – заменить, так как их вычистить нельзя.

Чтобы определить проблему с воздушным фильтром, потребуется отсоединить от карбюратора шланг подачи бензина. После чего подкачать топливо. Если давление слабое или его вообще нет, то фильтр отправляется на чистку.

 

Важно! Извлекайте воздушный фильтр с осторожностью. Нельзя допустить попадание пыли в карбюратор. В противном случае придется хорошо потратиться на ремонт.

Когда картридж будет отсоединен, останется только промыть его, например, мыльным раствором, затем просушить и установить на место.

Не поступает бензин в карбюратор: что делать

Такая ситуация возникает, если:

• перегнулся шланг от бензобака – расправить, если не получится, то заменить;
• загрязнился фильтр в бензобаке, находящийся на дне, – вытащить, очистить, установить обратно;
• перестал работать сапун – заменить на новый. Хотя некоторые просто делают небольшое отверстие в верхней части бензобака. Сапун отвечает за поступление воздуха, вот его и заменяют дыркой. Но это очень неудобно, так как топливо будет подтекать в зависимости от положения бензобака.

Как обстоят дела с ремкомплектами

Покупка ремкомплектов доступна в местах, где продаются карбюраторы. Обычно в таких наборах присутствуют прокладки и диафрагма. Еще попадается вариант, когда в ремкомплект добавляют игольчатый клапан. Остальные запчасти не встречаются в продаже по отдельности.

Плюсы и минусы китайских карбюраторов

Рассматриваемые изделия китайского производства отличаются по цене, что является хорошим определителем их качества.

Покупать слишком дешевую продукцию – выбрасывать деньги, так как неподходящие сплавы, применяемые при их изготовлении, зачастую не позволяют вообще пользоваться этими агрегатами. Лучше ориентироваться на средний сегмент рынка. Так можно купить работоспособное изделие за относительно небольшие деньги.

Что касается брендовых моделей из Европы или Японии, то они отличаются высоким качеством. Но это стоит денег. В некоторых случаях за такой карбюратор придется выложить столько же, сколько за китайскую бензопилу целиком.